平衡閥在自卸車加蓋、環(huán)保車加蓋、垃圾車加蓋的整套系統(tǒng)中有著至關(guān)重要的作用，對保持頂蓋的升降一致作用很大平衡閥即分集流閥（亦稱同步閥），其作用是在液壓同步系統(tǒng)中控制兩個油缸或液壓馬達使其保持同速運動。兩個油缸間速度差（同步誤差）≤3%，到終點時滯后油缸繼續(xù)移動消除同步誤差（即終點補償）。
 該閥結(jié)構(gòu)分為以下幾種：
 l     固定式同步閥（亦稱：普通型同步閥）。工作流量為額定流量的±10%，適用于定量泵供油或油缸出入流量恒定的同步系統(tǒng)。流量≥10%時閥的壓差增加，反之同步誤差加大。其特點是：結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉。
 l     可調(diào)式同步閥（亦稱：手動變量式同步閥）。工作流量需人為根據(jù)油缸實際流速或出廠前按用戶要求調(diào)定，適用于差速流量或差徑缸的同步系統(tǒng)。調(diào)定后閥的性能與固定式相同。特點是：能適應(yīng)特定的客戶要求，對用戶專業(yè)水平要求較高。
 l     自調(diào)式同步閥（亦稱：工作流量自動調(diào)節(jié)誤差可調(diào)式同步閥）。工作流量為3~5倍最小工作流量的范圍內(nèi)保持分集流同步，適用于變量泵供油或油缸速度經(jīng)常變化的同步系統(tǒng)。該閥加裝同步誤差微調(diào)旋扭方便用戶現(xiàn)場實施調(diào)整（一般出廠前已調(diào)整完畢只是用戶有更高要求時需按說明書實施調(diào)整。該閥屬廣譜（傻瓜）型，能適應(yīng)各種工況要求但成本較高。目前應(yīng)用量較多。
     雙核同步閥（亦稱雙核式工作流量自動調(diào)節(jié)誤差可調(diào)同步閥）。是在自調(diào)式同步閥的基礎(chǔ)上將一次定差減壓閥組和閥芯設(shè)置為分流、集流兩套同步控制系統(tǒng)，同步誤差調(diào)整旋扭也設(shè)置分集流各一套，使同步閥同步誤差的調(diào)整做到分集流單向調(diào)節(jié)。從結(jié)構(gòu)上解決了同步閥同步誤差交叉（即：分流同步誤差和集流同步誤差不一至）的結(jié)癥。其特點是同步精度比常規(guī)結(jié)構(gòu)高一檔次。雙核同步閥是適應(yīng)液壓同步高端用戶的理想產(chǎn)品。
     三通式同步閥從結(jié)構(gòu)上屬于固定式同步閥，但外型尺寸小、美觀。管路連接屬“T”型結(jié)構(gòu)，極大地方便了用戶的管路布置。是液壓同步閥普通用戶的理想產(chǎn)品。
 

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